城市軌道交通解決方案

    城市軌道交通的專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信系統主要用于解決控制中心調度員、車(chē)輛段調度員、車(chē)站值班員等固定用戶(hù)與列車(chē)司機、防災、維修、公安等移動(dòng)用戶(hù)之間的通話(huà)及數據傳輸問(wèn)題，是提高運輸效率、確保行車(chē)安全及應對突發(fā)事件的必要手段，在城市軌道交通的列車(chē)運營(yíng)和日常管理中發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵作用。
目前專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信系統的建設面臨以下挑戰：一是關(guān)聯(lián)的外部系統多，接口復雜；二是隧道內電磁環(huán)境和地理環(huán)境復雜，導致信號不穩定、產(chǎn)生干擾，通信效果不佳；三是無(wú)線(xiàn)系統施工周期長(cháng)，品質(zhì)要求高，對工程質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量、工程能力要求高；四是客戶(hù)的定制化需求多樣化。

    海能達專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信解決方案系統包括六大子系統：調度通信系統、無(wú)線(xiàn)覆蓋系統、綜合網(wǎng)管系統、備用降級模式系統、數字錄音系統、互聯(lián)互通系統。
調度通信系統
    調度通信、司機通信、車(chē)站通信、數據傳輸、短信息、有無(wú)線(xiàn)轉接、列車(chē)廣播、車(chē)站廣播。
無(wú)線(xiàn)覆蓋系統
    基于近20年無(wú)線(xiàn)覆蓋工程經(jīng)驗，為業(yè)主設計各種復雜環(huán)境下的解決方案；
    不同區域場(chǎng)強均勻覆蓋：區間、站臺、站廳、設備間、車(chē)輛段；
    平滑越區切換、避免電磁干擾。
綜合網(wǎng)管系統
    可實(shí)現故障管理、配置管理、安全管理、性能管理、統計管理；
    設備、鏈路、接口多維度精細化；
    開(kāi)房式接口；
    超強容錯能力；
    支持大型數據庫；
    支持多設備管理（電源、中繼器等）。
錄音系統
    全網(wǎng)錄音、全網(wǎng)監聽(tīng)；
    實(shí)時(shí)監控某錄音信道空閑與否；
    按開(kāi)始時(shí)間、主被叫號碼查詢(xún)錄音文件；
    可以通過(guò)Internet或局域網(wǎng)接入系統，查詢(xún)和回放錄音文件。
降低備用系統
    在控制中心主設備出現故障的情況下，提供一套保障整線(xiàn)不間斷運行的解決方案；
    當地鐵專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信系統主用控制中心設備故障或者癱瘓時(shí)，啟用備用控制中心設備，調度員通過(guò)降級備用系統與列車(chē)司機進(jìn)行通信，實(shí)現應急情況下的行車(chē)指揮調度功能。
互聯(lián)互通系統
    互聯(lián)互通系統作為綜合無(wú)線(xiàn)通信平臺，可與不通廠(chǎng)家TETRA數字集群，MPT1327模擬集群、常規無(wú)線(xiàn)、及有線(xiàn)設備連接，實(shí)現不通網(wǎng)內終端的互聯(lián)互通。調度員通過(guò)席位熒屏對不同類(lèi)型設備實(shí)施統一控制管理，或與有/無(wú)線(xiàn)方通話(huà)。